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BRONKHORST HIGH-TECH B.V.

7.2 Aide à la localisation de la panne

Symptômes

Causes possibles

Remèdes

Pas de signal de sortie

Pas d’alimentation

1a) Vérifier l’alimentation

1b) Vérifier câble et connecteur

Carte électronique endommagée par un

court circuit et/ou une surtension

accidentelle

1c) Renvoyer l’appareil à l’usine

Pression trop haute ou différentiel de

pression trop important

1d) Diminuer la pression

Vanne bloquée ou encrassée

1e) Raccorder du 0 .. 15 Vdc à la vanne.

Mettre l’instrument sous pression puis

augmenter doucement le voltage. La

vanne doit être ouverte à 7V

± 3V; si ce

n’est pas le cas, nettoyer les éléments

et ajuster la vanne (personnel qualifié

uniquement)

La crépine d’entrée est bouchée

1f) Nettoyer la vanne

Les résistances du capillaire sont

endommagées

1g) Envoyer l’appareil à l’usine

Signal de sortie excessif

La carte électronique est endommagée

2a) Envoyer l’appareil à l’usine

Le capillaire est endommagé

2b) Envoyer l’appareil à l’usine

Signal de sortie trop faible par

rapport au signal de référence

ou au débit attendu

crépine bouchée ou encrassée

3a) Nettoyer la vanne

LFE bloqué/contaminé et/ou présence

de liquide dans le débitmètre

3b) Enlever le LFE et nettoyer le,

balayer le débitmètre avec de l’air ou de

l’azote N2

Vanne bloquée ou encrassée

3c) Nettoyer la vanne

Les parties internes de la vanne sont

endommagées (joint du clapet gonflé)

3d) Remplacer l’ensemble du clapet,

ajuster la vanne ou la renvoyer à l’usine

Mauvais gaz utilisé. La pression n’est

pas bonne ou il s’agit de perte de

charge

3e) Essayer l’instrument dans les

conditions de fonctionnement prévues à

l’origine

Le débit indiqué diminue

progressivement

Il peut avoir des condensations. Cela

arrive avec le

NH

3

, des hydrocarbures

tels que le

C H ,C H

3 8 4 10

etc.

4a) Baisser la pression d’alimentation

et/ou chauffer l’alimentation en gaz

Le réglage de la vanne à changé

4b) Voir ‘1e’

Pompage

La pression d’alimentation ou la perte de

charge sont trop importantes

5a) Ajuster la pression

Tube entre le détendeur et le débitmètre

trop court

5b) Augmenter la longueur ou le

diamètre du tube de pression amont

Le détendeur lui-même crée le pompage

5c) Remplacer le détendeur ou essayer

‘5b’

Les parties internes de la vanne sont

endommagées

5d) Remplacer les parties

endommagées et ajuster la vanne. Voir

“1e” ou retour à l’usine

Mauvais réglage du régulateur

5e) Régler le régulateur

Faible débit pour un point de

consigne à zéro

La vanne fuit. Clapet endommagé ou

saleté sur le siège

6a) Nettoyer le siège et/ou remplacer le

clapet. Voir ‘1e’

La pression est trop haute ou trop faible

6b) Corriger la pression

Note: Pour d’autres problèmes (plus spécifique) voir dans les autres documentations à la partie Aide à la

localisation de la panne.

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